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首页 > 物流资询 > 繁忙港口即将再次中断!

 导读: 港口拥堵、船期不准、跳港、运价波动频繁......

大约200名服务于温哥华港口的集装箱卡车司机计划从周五开始罢工。

  代表温哥华港两家运输公司集装箱卡车司机的工会Unifor周一发布了72小时罢工通知,为周五开始的加拿大温哥华港的另一次重大破坏奠定了基础。

  本通知是在与一家货运公司的谈判未能达成新协议后发布的。上周,工会与Prudential Transportation的谈判也失败了。Unifor西部地区总监、工会官员加文·麦加里格尔(Gavin McGarrigle)称司机的最终不满不只是他们的承运人。在为温哥华港服务的1700名司机中,卡车司机约占200人。

  此次罢工迫在眉睫之际,加拿大最大、最繁忙的温哥华港仍在与切断CN(加拿大国家铁路)和加拿大太平洋铁路线的风暴余波作斗争。周末,由于积压和铁路线恢复缓慢,等待停靠的船只数量达到50多艘。

  在此之前,该港口已经处理了创纪录的集装箱数量。未来几周,温哥华可能会突破其处理积压工作的能力极限。业内人士表示,不列颠哥伦比亚省的自然灾害,加上对供应链已经前所未有的需求,如果罢工继续进行,将为政府干预打开大门,结束罢工。

  一言不合就罢工

  4月26日,蒙特利尔码头工人宣布对港口集装箱码头作业进行罢工,码头货物装卸将被停止”(液体散货装卸和粮食码头不会受到罢工的影响)。蒙特利尔港口位于蒙特利尔的圣劳伦斯河上,是加拿大东部最大的港口。罢工进一步扰乱已经因全球集装箱短缺而受阻的航运业。

  9月21日,吉大港的集装箱装卸几乎停止,卡车、有篷货车和“主要搬运工”的所有者和司机当日上午开始72小时的罢工,以满足各种要求。罢工还暂停了全国范围内的货物运输以及其他海河港口的装卸。由于罢工,出境集装箱的运输受到严重阻碍,加剧新冠疫情已经造成的拥堵。

  11月5日,孟加拉国卡车、有篷货车、大众运输车主决定开始无限期罢工,起因是政府于11月3日午夜在全球燃油价格不断上涨的情况下将柴油价格提高了约18%,车主宣布罢工要求政府正式加价,否则将因燃油价格上涨而蒙受经济损失。罢工将使扰乱进出口活动的集装箱和货物停止流动。托运人担心会产生积压,他们的集装箱会到处堆存。

 

  港口拥堵、船期不准、跳港、运价波动频繁......还有时不时的罢工事件导致的一系列连锁反应,货主货代企业不容易,希望明年是个太平年。

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